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重庆摩配厂家分享摩托车驾驶技巧

来源:http://www.cqmpp.com/news/13.html  发布时间:2018-11-28

摩托车安全装备与驾驶技巧
1、操作难度
  两轮的摩托车在行驶时属于动态稳定,本身是一种稳定与不稳定之间的临界状态,掌握平衡是最基本的技巧。而且驾驶摩托车需要四肢并用,除了自动变速的踏板车之外,需要换挡的摩托车在驾驶时双手双脚都要参与到操作,而双脚不但要控制换挡和后制动、低速时还要随时支撑车辆,容易进入手忙脚乱的状态。再者,摩托车的前后刹车需要独立控制,前后刹车力度比也全靠驾驶者控制,刹车的一点失误都会造成车辆打摆甚至摔车。有时油门收的过快或者换挡失误造成后轮打滑都会使车辆打摆。重庆摩配厂家提醒大家安全。
2、安全配置差距
  在汽车上ABS早已普及,而摩托车上前轮带ABS的都是高档货,更不要提什么EBD、ESC。很多紧急情况中的避险都需要驾驶者凭技巧来化解而无法依赖车辆的安全配置。从结构上说,摩托车的驾驶者是暴露在外的,摩托车没有任何像汽车那样的缓冲结构,发生碰撞就是肉体的冲击,能够保护肉体的只有防护服。
3、驾驶者的意识

  由于目前社会发展和交通环境之间的矛盾凸出,交通工具从步行、自行车一下升级为机动车,而很多人骑摩托还是依据骑自行车的经验,交通规则在很多人眼中形同虚设。对于汽车,大量的电子眼能限制他们的违章,而不容易被监视的摩托车却可以肆意妄为。加上摩托车较高的推重比使它能获得比汽车更好的提速能力,特别是低速时。于是很多在城市道路骑到200km/h以上的视频被上传并用于吹嘘,而这个骑士可能刹车、油门的技巧并不熟练,只是右手的劲儿比较大。凭借运气和自负骑车的骑士最后往往是恶性事故的牺牲者。

重庆摩配厂家分享摩托车驾驶技巧

汽车机油和摩托车机油的区别
一、结构不同
  汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的,曲轴箱内的机油温度约在75-90C之间;而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内,共用同一容积内的机油,况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量,曲轴箱内的机油温度最高可达80-120℃。
二、冷却效果有差异
  汽车发动机的机油容量大约有5-7L,而摩托车发动机的机油量只有1L左右,机油只有充分流动才能发挥其散热等性能。机油量的多少对散热性能影响很大,再加上大多数摩托车一般都是风冷,其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多,即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差,这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。
三、机油滤清有别

  汽车的机油滤清器比较齐全,有粗滤器和精滤器,其滤清效果好,而摩托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积,机油滤清器在设计上较为简单,其滤清效果差也就不足为怪了。

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